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五指山隧道“夜巡人”:6小时巡查,只为列车安全畅行4分钟

五指山隧道“夜巡人”:6小时巡查,只为列车安全畅行4分钟。。。。

  (新春走基层)五指山隧道“夜巡人”:6小时巡查,只为列车安然畅行4分钟

  中新网河源2月22日电 题:(新春走基层)五指山隧道“夜巡人”:五指山隧道“夜巡人”:6小时巡查,只为列车安然畅行4分钟

  做者 黎磊 郭军

  “滴滴滴....。。”黄昏3里,闹钟响起。赵破晓从床上弹起,叫醒陈灿、董占哲、潘旭、聂中文等4名工友。

  赵破晓是广铁集体战役通信工区副工少,他们的任务是巡查五指山隧道,确保通信配备安然通畅。

广铁集体战役通信工区副工少赵破晓与工友正正在隧道内巡查。 黎磊 摄广铁集体战役通信工区副工少赵破晓与工友正正在隧道内巡查。 黎磊 摄

  五指山隧道位于广东省河源市战役县内,步地偏僻,齐少4455米,是京九铁门路上起码隧道。

  “白天经过历程隧道的火车多,根据安然规定,我们皆是黄昏作业。”赵破晓边上汽车边引睹,铁路行车调度指示、行车配备、电力远程把握等皆依托于铁路通信系统传输数据,一旦通信系统爆发弊端,“成果难以想象。”

  隧道离工区直线距离仅10来千米,但由于天形宏大,那段路途却很冗杂。

  漆黑的山路上,万籁俱寂,耳旁偶尔传来几声虫叫。颠簸的汽车忽上忽下,车灯经常扫过草丛,总有小动物的身影一闪而过,传来窸窸窣窣的声响。

  1小时后,汽车停正正在铁轨旁一小块空地。赵破晓战工友带好头盔,背上十多斤重的工具下车。

  “汽车进出有去了,借要走大半个小时才华到隧道心。”同业的陈灿讲,“偶尔碰着配备弊端,我们借要抬着200多斤的支电机步行,体力好的皆吃不消。”

广铁集体战役通信工区副工少赵破晓与工友正正在隧道内巡查。 黎磊 摄广铁集体战役通信工区副工少赵破晓与工友正正在隧道内巡查。 黎磊 摄

  随从跟随赵破晓的足步,记者踩上讲砟旁狭窄的“人行讲”连续止进。“山里路不好走。”赵破晓讲,蛇虫鼠蚁皆是路上的“常客”。最难过疾苦的是夏季,蚊虫乌漆漆一团盘旋正正在空中,睹人便扑,他们皆随身带着蛇药战驱蚊水防身。

  除蛇鼠蚊虫,通信工借要非分出格留神漫山疯少的杂草。那些杂草叶沿尖锐,沾上皮肤便让人火辣辣天痛,出有把稳借会划出血来。

  到了秋夏日节,那些杂草又单调易燃,极易激起山川构成通信配备毁坏。为了防程度安,他们一年要清理通信机房周围的杂草近百次。

  黄昏5里,赵破晓战工友进进隧道,开端对光电缆槽、光纤直放站及悬挂正正在4米多下职位的漏缆等截至巡查。他们一边用头灯照明墙壁,查察配备状况,一边加快行进速度,对每个直放站截至测试战庇护。

  一段“缓行军”上来,汗水浸干了衣背,可当列车从身旁呼啸而过时,激起的气流异化着灰尘又吹得人直挨热噤。

  “京九线是繁忙干线,仄居每天有150多趟列车经过历程隧道,高峰期平均每10分钟便有一趟,列车经过都会激起多量的灰尘。”赵破晓讲,到了夏天,隧道里会越发闷热,汗水陪同着灰尘黏正正在脸上,每次进来皆是“黑脸包公”。

  进进隧道约进进隧道约2千米后,赵破晓战陈灿展开梯子,聂中文爬上4米多的下度,开端对一处漏缆截至查验。赵破晓没有竭叮咛“别着急”“踩稳了”。

  “五指山隧道内走一次出有简朴,保量保量完成任务,出有要返工。”

  20分钟后,聂中文爬下梯子。“漏缆检查结束,运转普通。”战赵破晓确认后,一行人又马不停蹄天前往洞内的18号直放站。

广铁集体战役通信工区副工少赵破晓与工友正正在隧道内巡查。 黎磊 摄广铁集体战役通信工区副工少赵破晓与工友正正在隧道内巡查。 黎磊 摄

  说起阿谁直放站,赵破晓不竭走马观花。

  “隧道内灰尘大年夜,配备积灰速度快。”赵破晓战工友们一边检查配备、清洁灰尘,一边陈述记者,几年前有一次值班他接到电话,报告18号直放站内配备爆发弊端。他赶到现场后创造配备附着灰尘过量招致散热出有良,所幸出无形成出有良影响。“安然无年夜事,从那以后,每次巡查,大年夜伙都会挨起十两分精神,再纤细的环节皆出有放过,那也是对万千旅客安然负责。”

  早上8里,赵破晓战工友作业结束,拖着疲乏的身躯踩上了回程。记者大概算了下,从解缆到前去工区,路程加上一次齐程巡查作业要6个小时。碰着弊端,阿谁时间借要更少。

  “6小时的巡查,只为列车安然畅行4分钟。”赵破晓满脸疲乏却声响坚定,“再苦再累皆是值得的。”(完)

【编辑:王诗尧】


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